Ankara Büyükşehir Belediyesi, 8 istasyondan oluşacak 7,46 kilometrelik yeni Mamak Metrosu’nun temelini attı. Ankara Büyükşehir Belediye Başkanı Mansur Yavaş’ın katılımıyla gerçekleşen Dikimevi-Natoyolu Raylı Sistem Uzatma Hattı Temel Atma Töreni’ne DEVA Partisi Genel Başkanı Ali Babacan, Cumhuriyet Halk Partisi (CHP) Grup Başkanvekili Gökhan Günaydın, CHP Ankara İl Başkanı Ümit Erkol, milletvekilleri, ilçe belediye başkanları, siyasi parti temsilcileri, sivil toplum kuruluşu temsilcileri, muhtarlar ve çok sayıda vatandaş katıldı. 

Tamamı yer altından geçecek olan ve 7,46 kilometre uzunluğa sahip olacak yeni hattın, Abidinpaşa, Âşık Veysel, Tuzluçayır, General Zeki Doğan, Fahri Korutürk, Cengizhan, Akşemsettin ve Natoyolu olmak üzere 8 istasyondan oluşacağını aktaran Yavaş, “Başkentimizin ulaşım altyapısına büyük katkı sağlayacak önemli bir yatırımın temelini atmak için bir araya geldik. Ankara’mızın doğu aksında, yıllardır metro ağına dahil edilmeyi bekleyen mahallelerimiz için yepyeni bir hat inşa ediyoruz. Bu güzergâh tamamlandığında, günde yaklaşık 300 bin yolcunun seyahati kolaylaşacak. Yani bu yalnızca bir metro hattı değil, bölge ulaşımı için büyük bir rahatlama anlamına da geliyor. Tabii ki Mamak’ın da kaderi bir kez daha değişiyor. Mamak’a konfor geliyor. İnşallah ulaşımın kolaylaşması sayesinde çok daha fazla yatırım gelecek. Komşusu olan Çankaya gibi adeta her yeri değerlenecek” diye konuştu.

Geçmiş dönemden kalan 6 milyar TL’lik metro borcunu tamamen ödediklerini belirten Yavaş, metro yapmadıkları yönündeki eleştirilere ise şu yanıtı verdi:

“Bizi metro yapmamakla eleştiriyorlar ama biz göreve geldiğimizden bu yana tam 6 milyar liralık metro borcu ödedik. Bu da 45 kilometre uzunluğunda bir metro hattına denk geliyor. Bizden önce yapılan Çayyolu, Batıkent, Keçiören Metrolarının tamamının parasını bize ödettiler. 2019 seçiminden 20 gün sonra alınan bir kararla birdenbire metronun bilet gelirinden yüzde 15 ortadan kaldırılıp belediyenin aylık gelirindeki yani bize İller Bankası payından gelen bütçenin yüzde 5’ini kesmeye başladılar. Bu fark yüzünden beş yılda sadece 246 milyon lira ödememiz gerekirken, bizden tam 6 milyar lira kesinti yapıldı. Şimdi soruyorum o metroları kim yapmış oldu?”

Yavaş, Dikimevi-Natoyolu hattıyla sınırlı kalmadıklarını vurgulayarak, onayı alınan 4 metro projesini daha duyurdu. Yavaş, “M5 Kızılay-Dikmen metro hattı; bunun için Strateji Daire Başkanlığı'na başvurduk. Bu yılki yatırım programına almasını istedik. Eğer bu yılki yatırım programına bunu aldırabilirsek inşallah tahvil çıkartmak suretiyle Kızılay'dan Sinpaş’a kadar uzanan Dikmen Metrosu’nu da ihale edeceğiz. 15,2 kilometre uzunluğunda ve 11 istasyon. Esat Kuğulu Park, Dikmen Vadisi, Öveçler, Malazgirt, Keklikpınarı, Atatürk Sitesi gibi önemli noktaları kapsıyor ve 977 milyon dolarlık bir yatırım olacak. Yani bir ANKAPARK parası… M2 Hattı Koru-Yaşamkent, Koru-Bağlıca uzatma projesi var. 9,36 kilometre, 5 istasyondan oluşuyor. Konutkent, Yaşamkent, Yaşamkent Merkez, Başkent Üniversitesi ve Bağlıca'ya kadar uzanacak, maliyeti 327 milyon dolar. Bu uzatma askeri üniversite ve gelişim yaşam alanlarını da merkeze bağlayacak, Kızılay'ın da yükünü hafifletecek. M4 Şehitler-Forum uzatma projesi 7,69 km, 4 istasyondan oluşuyor. Sanatoryum, Ufuktepe, Ovacık ve Forum. 659 milyon dolar, bu metronun maliyeti. Sanatoryum Hastanesi ve pazar bölgelerine de direkt erişim sağlayacak,  mevcut depo sorununu da çözecek. Bir diğer M6 bağlantı hattı Çayolu-Sincan arası; 10 km, 5 istasyon, Ahi Mesut, Alsancak, Ahi Evran, Eryaman YHT, Şapka Devrimi ve Devlet Mahallesi. Bunun da maliyeti 978 milyon dolar” bilgilerini verdi.

Ulaşımı rahatlatmak amacıyla yapılması planlanan alternatif güzergâh projelerinden de bahseden Yavaş, “Yenikent’ten İncek’e, Sincan’dan Gölbaşı’na kadar 13 farklı noktada yeni köprülü kavşak ve yol genişletme projelerini hayata geçiriyoruz” diye konuştu.

Yavaş, Ankara’daki toplu taşımada önemli bir yeniliği de duyurdu. Metro ring hatlarını çoğalttıklarını ve ücretsiz aktarma uygulamasına geçtiklerini müjdeleyen Yavaş, “Metrodan otobüse ya da otobüsten metroya yapılan ilk aktarmalar ücretsiz olacak. Kent dışı trafiğinde rahatlatacak olan uygulamamız 1 Temmuz itibarıyla başlıyor. Ayrıca pik saatlerde daha indirimli biniş için de çalışmalarımız devam ediyor. Bu kapsamda 44 yeni hat ve mevcutlarla birlikte 209 hattın metro istasyonlarına ring yapması sağlanacak. Böylece hem otobüs servis sürüleri kısalacak hem de daha sık aralıklarla daha fazla servis verilebilecek. Örneğin Çubuk merkezden otobüs ile binen bir vatandaşımız, Çayyolu’na kadar bir tek biletle seyahat edebilecek. Ayrıca aktarmanın ücretsiz olacağı, entegre ring servisleri ile vatandaşların raylı sistemlere yönlendirilmesine fayda sağlayacak. Özellikle Bakanlıklar Kızılay, Sıhhiye, Ulus hattında sefer yapan bin beş yüz civarındaki servisin kent merkezine gelişlerini de engellemek için denemeleri başlıyoruz. Şöyle Keçiören'den gelen Dışkapı’da inecek, metroya binecek, çok daha kısa bir zamanda Ulus’a ve Kızılay'a ulaşabilecek. Bunun için fark da ödemeyecek. Aynı zamanda da oraların trafikleri de rahatlayacak” diye konuştu.

Konuşmasının sonunda Yavaş, temelini attıkları hattın yalnızca bugünün değil, geleceğin Ankara’sı için de büyük önem taşıdığını vurgulayarak, “Bu şehirde yaşayan herkesin hakkı olan adil, erişilebilir ve çağdaş dolaşımı sağlamak için gece gündüz demeden çalışıyoruz. Bugün temelini atacağımız bu hatta diğer her adım gibi bugünü değil Ankara'nın geleceğini de düşünerek atılmış bir adımdır. Geç kaldı. Biraz önce söyledim. Gelişmiş ülkelerin hepsi yüz yirmi yıl önce metro yapmaya çalışmış. Kent merkezine giren araba yok. Çok daha ucuz, çok daha konforlu ve çok daha kısa sürede gitmek istedikleri yerlere gidebiliyorlar. Bu nedenle biz bilime inanıyoruz. Bilim ne diyorsa onu yapıyoruz. Onun için de toplu ulaşım için desteklerimiz aynı şekilde devam edecek. Ve hep birlikte daha yaşanabilir bir Ankara için çalışmaya devam edeceğiz” ifadelerini kullandı.